云南錫業(yè)股份有限公司大屯錫礦動運車間 1360 運輸大動脈，每日運輸?shù)V碴量峰值達 14000 多噸，運行 16臺電機車，目前的運輸、放礦、卸礦信息采集方式全采用調(diào)度人員紙質(zhì)報表，人工統(tǒng)計、匯報運輸數(shù)據(jù)，填寫石渣運量統(tǒng)計表、運輸?shù)V量日報表、運輸班組運量表、各溜井實查數(shù)表、屯選氧化礦卸礦統(tǒng)計表、勞動競賽運輸班組運量表、運輸一區(qū)卸礦日統(tǒng)計表等報表，多崗位重復(fù)記錄，內(nèi)容多，效率低，需要研究解決運輸生產(chǎn)組織數(shù)據(jù)匯總的“最后一公里”。
項目成功實施后在軌道衡實現(xiàn)無人值守、自動稱重、自動匹配，減少了人工操作導(dǎo)致了數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不及時的情況。
減輕運輸過程中的，勞動強度，提高作業(yè)效率。
預(yù)計減少人力和運輸成本。按項目預(yù)算，2年內(nèi)可收回成本。
行業(yè)方案與產(chǎn)品報價
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